Freddy Maertens

Freddy Maertens (nacido el 13 de febrero de 1952 en Nieuport) fue un ciclista belga, profesional entre los años 1972 y 1987, durante los cuales logró 221 victorias. Fue dos veces campeón del mundo y consiguió ganar la Vuelta a España en una ocasión, además de lograr triunfos de etapa en las tres Grandes Vueltas (15 en el Tour, 13 en la Vuelta y 7 en el Giro). Como ciclista amateur logró 51 victorias, entre las cuales destacan el primer puesto en el campeonato de ruta de su país y la medalla de plata en el Campeonato del Mundo, ambos resultados conseguidos en 1971. Durante sus primeros años como profesional, cosechó gran cantidad de triunfos en competiciones de un día y en carreras de corta duración de mediano prestigio como la Vuelta a Luxemburgo, la Vuelta a Bélgica, los Cuatro días de Dunkerque o la Vuelta a Andalucía. Asimismo, se desveló como un ciclista con un importante futuro por delante al conseguir puestos de honor en algunas de las competiciones más importantes del circuito internacional ya desde el año de su debut, en el que fue segundo en el Campeonato del Mundo y el Tour de Flandes, incluyendo diversas pruebas de reconocido prestigio, como los Monumentos, si bien a pesar de los buenos resultados, nunca logró ganar ningún Monumento en su carrera como ciclista. En los años siguientes fue destacando también en competiciones por etapas de mayor calibre, como el Dauphiné Libéré o la París-Niza. En 1972 participó en los Juegos Olímpicos de Múnich. En 1975 consiguió el récord Ruban Jaune otorgado al ciclista más rápido en ganar una prueba de más de 200km, al ganar la París-Bruselas. 1976 fue su primer gran año, en el cual logró vencer en una serie de grandes clásicas como la Amstel Gold Race, el Campeonato de Zúrich y la Gante-Wevelgem, aparte de muchas otras. Destacó en competiciones por etapas menores como la Vuelta a Suiza y la París-Niza y brilló en el Tour de Francia, donde ganó ocho etapas, la clasificación por puntos y fue 8º en la general. Ese mismo año, fue campeón de Bélgica y del Mundo de ruta. En 1977 logró una abrumadora victoria en la Vuelta ciclista a España. Fue líder de principio a fin y ganó trece etapas (récord aún no igualado), la clasificación de las metas volantes y la clasificación por puntos . También ganó la París-Niza (cinco etapas y la clasificación por puntos), la Volta a Cataluña (cinco etapas y la clasificación por puntos), la Semana Catalana (cuatro etapas y la clasificación por puntos) y siete etapas del Giro de Italia.

Laurent Jalabert

Laurent Jalabert (Mazamet, Francia, 30 de noviembre de 1968), apodado Jaja, es un ex ciclista francés, vencedor de la Vuelta a España en 1995 y del Campeonato del Mundo contrarreloj en 1997. Está considerado como uno de los mejores corredores franceses de todos los tiempos. Destacaba en él su facilidad para la victoria, su compañerismo en el pelotón y su regularidad en todos los terrenos. En 2009 se convirtió en el seleccionador de Francia de ciclismo. Debutó como profesional en 1989 en el equipo francés Toshiba, donde destacó como un hombre rápido y buen clasicómano, obteniendo un segundo puesto en la Copa del Mundo de 1991. En 1992 Manolo Saiz lo contrató para su equipo ONCE, logrando en su primer año en el equipo una plata en el Campeonato del Mundo en ruta (por detrás de Gianni Bugno) y la clasificación de la regularidad del Tour, entre otras victorias. El año siguiente continuó su excelente evolución conquistando 18 triunfos. En la Vuelta de 1994 asombró venciendo en siete etapas, pero fue durante el Tour de Francia de ese año cuando se produjo un hecho que marcó un antes y un después en la carrera de Jalabert. Un imprudente policía francés se arrimó a la carretera para fotografíar al ciclista, que no pudo esquivarle y sufrió una aparatosa caída que, entre otras lesiones, le causó la pérdida de casi la totalidad de su dentadura. Parece que la caída revolucionó al ya de por sí "superclase" Laurent y en su vuelta a la competición, ya en 1995, Jalabert consiguió 30 victorias en una temporada espectacular, no sólo por cantidad sino lo que es más importante, por calidad. 'Jaja' se llevó en ese año la clasificación general de la Vuelta a España y cinco etapas de la misma, amén de otros muchos triunfos de prestigio en el calendario internacional, en la que fue probablemente su mejor temporada. A partir de entonces se consagró como un corredor completo de primerísimo nivel, pudiendo destacar de su palmarés victorias como el Campeonato del Mundo de contrarreloj, especialidad en la que se consolidó en sus últimos años de profesional. En 2001 rompió con Manolo Saiz tras nueve años juntos y se fue con Bjarne Riis al equipo danés CSC, donde pasó sus dos últimas temporadas de forma más que digna, conquistando el maillot de la montaña en sendos Tours y otros 24 triunfos. Se retiró al final de 2002, con 176 victorias como profesional a sus espaldas. Participa en los Juegos Olímpicos de Atlanta 1996 y Sídney 2000.

https://www.wikipedia.org/

Costante Girardengo

Costante Girardengo (nacido en Novi Ligure el 18 de marzo de 1893 - fallecido en Cassano Spinola el 9 de febrero de 1978) fue un ciclista italiano, profesional entre los años 1912 y 1936, durante los cuales cosechó 87 victorias. Doble vencedor del Giro de Italia en 1919 y 1923. Pasó al ciclismo profesional con apenas veinte años, tras deslumbrar como amateur. Ya en 1913 conquistó en Alessandria su primer título italiano. Para poder participar, tuvo que escaparse del servicio militar sin permiso, lo que le costó 45 días de arresto.2​ Tuvo una larga vida profesional, que se vio interrumpida por la Primera Guerra Mundial. La carrera que le consagró como campeón fue, sin duda, el Giro de Italia, que ganó en dos ocasiones y en donde consiguió 30 triunfos parciales. En 1914 ganó la etapa más larga jamás disputada en el Giro, con 430 kilómetros entre Lucca y Roma (en 17h:28m).3​ Sólo participó una vez en el Tour de Francia, en el año 1914, pero tras varias caídas se vio obligado a abandonar. Además, fue nueve veces campeón de su país en ruta, seis veces ganador de la Milán-San Remo (marca que perduraría hasta que Eddy Merckx la superase 50 años después) y tres veces vencedor del Giro de Lombardía. En 1915 ganó la Milán-San Remo, pero fue descalificado por equivocar una parte del recorrido (apenas 180 metros de diferencia), a pesar de dejar al segundo clasificado a 5 minutos de diferencia.2​ Tal y como se ve contemplando su palmarés, Girardengo corrió casi exclusivamente en Italia. Sin embargo, además de su breve experiencia en el Tour, también intentó ganar en varias ocasiones la París-Roubaix, aunque nunca lo logró. Fue un corredor muy regular, que siempre conseguía alguna victoria durante la temporada, excepción hecha de los años que duró la Primera Guerra Mundial. Sin embargo, podría decirse que los años 1923 y 1919, en los cuales consiguió sus dos Giros, fueron los mejores, profesionalmente hablando. En 1927, compitió y terminó segundo en la primera edición del Campeonato del Mundo de ciclismo, celebrado en Nürburgring. Formó equipo con Alfredo Binda (vencedor), Gaetano Belloni y Domenico Piemontesi. El combinado italiano demostró un excelente trabajo en equipo y copó las cuatro primeras posiciones de aquel primer mundial. A pesar de la Primera Guerra Mundial y de la aparición de Alfredo Binda (que pasó a dominar las grandes pruebas en Italia a partir de 1925), Girardengo tuvo una carrera llena de éxitos.2​ En su época de plenitud dominó abrumadoramente el Giro de Italia: en 1919, de diez etapas, ganó siete y relegó a Tano Belloni, el "eterno segundo", a 51'56 ". Posteriormente, en sus últimas temporadas, tuvo que rendirse ante la superioridad de Alfredo Binda, nueve años más joven, y con el que mantuvo una enconada rivalidad que iba más allá de lo profesional, desde que Binda le relegase a la segunda posición en el Giro de 1925, que parecía predestinado a ser ganado por Girardengo. (Ver detalles en el artículo sobre Alfredo Binda) Profesional hasta 1936, cuando ya tenía 45 años, afirmaba haber recorrido en bicicleta unos "950.000 kilómetros, casi 25 vueltas alrededor de la Tierra".2​ Su carrera estuvo a punto de verse truncada en 1919 por la epidemia de gripe española que asoló Italia después de la guerra. En 1926, la clavícula fracturada y una muñeca rota por una caída en la pista, estuvieron a punto de retirarle.

https://www.wikipedia.org/

Alejandro Valverde

Alejandro Valverde Belmonte (Las Lumbreras, Murcia, 25 de abril de 1980) más conocido deportivamente como Alejandro Valverde o Valverde es un ciclista de ruta español, profesional desde 2002 y actual miembro del equipo español Movistar Team, de categoría UCI ProTeam. Durante su carrera profesional ha corrido en los equipos Kelme-Costa Blanca y Illes Balears/Caisse d'Epargne/Movistar. Es un corredor completo y versátil, capaz de ganar tanto clásicas (salvó carreras con pavés) como vueltas por etapas. Destaca principalmente en la montaña, terreno en el que posee una gran explosividad que le permite desenvolverse con gran soltura en los puertos cortos y en las "cotas" de gran pendiente.3​ En su palmarés, Valverde tiene un total de 119 victorias como profesional; además, es ganador del UCI ProTour 2006 y 2008 y UCI WorldTour 2014 y 2015. Entre sus victorias más importantes se encuentran 1 Gran Vuelta (Vuelta a España 2009) y 14 victorias de etapa repartidas entre las tres Grandes (1 etapa en el Giro de Italia, 4 etapas en el Tour de Francia y 9 etapas en la Vuelta España), la Flecha Valona 2006, 2014, 2015, 2016 y 2017, la Lieja-Bastoña-Lieja 2006, 2008 , 2015 y 2017, la Dauphiné Libéré 2008 y 2009, la Clásica de San Sebastián 2008 y 2014, la Volta a Cataluña 2009, 2017 y 2018, la Vuelta al País Vasco 2017 y la Vuelta a Burgos 2004 y 2009. Es uno de los pocos corredores en la historia en subirse al pódium en las tres Grandes Vueltas por etapas. Con seis podios (plata en Hamilton 2003 y Madrid 2005 y bronce en Salzburgo 2006 y Valkenburg 2012, Florencia 2013 y Ponferrada 2014), Valverde es el ciclista con más medallas conseguidas en la historia de los mundiales en ruta.4​ El 31 de mayo de 2010 el Tribunal de Arbitraje Deportivo (TAS) le impuso una sanción de 2 años por su implicación en la Operación Puerto, no pudiendo volver a competir hasta el 1 de enero de 2012. Valverde fue desposeído de todas sus victorias obtenidas en 2010.5​ Tras cumplir su sanción y estando veinte meses sin competir, Valverde participó en el Tour Down Under de 2012, donde logró la victoria en la etapa reina6​ y quedó 2º en la general, empatando en tiempo con el vencedor, Simon Gerrans.7​ En 2006 fue segundo en la Bicicleta de Oro a mejor ciclista del año y en 2014 tercero.

https://www.wikipedia.org/

Alfredo Binda

Alfredo Binda (11 de agosto de 1902 – 19 de julio de 1986), ciclista italiano, apodado La Gioconda por su elegancia y sonrisa permanente. Ganador cinco veces del Giro de Italia (1925, 1927, 1928, 1929 y 1933) y tres veces del Campeonato del Mundo (1927, 1930 y 1932).1​ Está considerado como el primer gran corredor de la historia del ciclismo. Tras retirarse, dirigió el Equipo Ciclista Nacional de Italia. Bajo su mando, Fausto Coppi,2​ Gino Bartali y Gastone Nencini consiguieron imponerse en el Tour de Francia. Se convirtió en profesional en 1922. Atraído por las 500 liras del premio al mejor escalador en la subida al Ghisallo, Binda rodó desde Niza a Milán con el fin de competir en el Giro de Lombardía de 1924. Ganó el premio, terminó cuarto en la carrera, y se le ofreció de inmediato un contrato con el equipo profesional Legnano. Tras consiguir algunas victorias, su consagración llegó en 1925 al ganar el Giro de Italia y el Giro de Lombardía. En ambas carreras dominó en los años siguientes. Ganó el Giro en los años 1925, 1927, 1928, 1929 y 1933 y el Giro de Lombardía en 1925, 1926, 1927 y 1931. Alfredo Binda en 1924 Su primer gran triunfo, el Giro de Italia de 1925, fue el comienzo de una enconada rivalidad. Se daba por sentado que iba a ser el último giro de la legendaria carrera del campionissimo Costante Girardengo, y todo el mundo en Italia esperaba su victoria. Su derrota a manos de Binda, un debutante en el Giro de 23 años de edad, fue profundamente impopular. El caso es que Girardengo, herido en su orgullo, resolvió continuar compitiendo, desarrollándose una rivalidad cáustica entre ambos, incluso más allá de lo personal. Con Girardengo ya en decadencia, los italianos confiaron infructuosamemte en Domenico Piemontesi para batir a un fuera de serie como Binda, que estaba irremediablemente fuera de su alcance. En 1929 Girardengo "descubrió" a un ciclista véneto prodigiosamente fuerte procedente de los velódromos, Learco Guerra, y lo ungió como su heredero, el nuevo "anti-Binda". Guerra se parecía mucho a Girardengo como ciclista, y era muy popular. Contaba con el apoyo del Partido Fascista italiano, y por extensión, de la prensa y del gran público. Binda, por otro lado, hizo una famosa declaración, en la que manifestaba que "No tengo ningún interés en dar espectáculo. Más bien, mi negocio es simplemente ganar carreras de bicicletas". Cada vez que derrotaba a Guerra, la antipatía del público italiano crecía. Mientras que Guerra era un hombre afable, expansivo y abierto, Binda fue percibido como frío y distante, siempre pomposo.

https://www.wikipedia.org/

Miguel Indurain

Miguel Induráin Larraya1​(Villava, Navarra, 16 de julio de 1964) es un ciclista español, profesional entre 1984 y 1996. Fue ganador del Tour de Francia durante cinco años consecutivos (de 1991 a 1995) y del Giro de Italia en dos ocasiones consecutivas (1992 y 1993); fue además campeón del mundo contrarreloj (1995), campeón olímpico contrarreloj (1996)2​ y poseedor del récord de la hora (1994) durante dos meses. Además, ganó varias vueltas por etapas de una semana y clásicas de un día, destacando entre ellas la Volta a Cataluña (1988, 1991 y 1992), la París-Niza (1989 y 1990), la Clásica de San Sebastián (1990), el Campeonato de España en Ruta (1992) y la Dauphiné Libéré (1995 y 1996),2​ destacando sobremanera en las etapas contrarreloj para conseguir esas victorias, siendo simultáneamente uno de los mejores escaladores del panorama ciclista.3​ Según el Cycling Hall of Fame está considerado uno de los mejores ciclistas de la historia (junto a Eddy Merckx, Bernard Hinault, Jacques Anquetil y Fausto Coppi) y el octavo mejor del Tour de Francia según un jurado compuesto por cinco especialistas franceses y seleccionado por la organización del propio Tour.5​ El palmarés de Miguel Induráin le acredita como el mejor ciclista español de todos los tiempos y uno de los mejores deportistas de la historia del país, destacando por su capacidad de sacrificio y por su saber ganar.6​7​8​9​10​ Fue galardonado con el Premio Príncipe de Asturias de los Deportes,

entre otros premios en reconocimiento a su carrera deportiva.13​ Su hermano menor, Prudencio Induráin, también fue ciclista profesional

https://www.wikipedia.org/

Felice Gimondi

Felice Gimondi (Sedrina, 29 de septiembre de 1942), es un ex ciclista italiano, profesional entre los años 1965 y 1979, durante los que consiguió 63 victorias. Apodado el Fénix, obtuvo las victorias absolutas en la tres Grandes Vueltas al conseguir tres Giros, un Tour y una Vuelta. En las tres grandes rondas por etapas logró un total de 14 victorias de etapa al conseguir siete etapas en el Tour, seis en el Giro y una en la Vuelta. Gimondi ganó el Tour de Francia 1965 gracias a que, en el último minuto, se produjo una baja inesperada en su equipo, ya que no estaba seleccionado para asistir al mismo. En el año 1972 obtuvo el segundo lugar en el Tour. Además de las tres victorias en el Giro de Italia (1967, 1969 y 1976), Gimondi también sumó dos segundos y cuatro terceros puestos, siendo el ciclista que mayor número de veces ha subido al podio en el Giro. Con la victoria en la Vuelta ciclista a España 1968, Gimondi consiguió ganar en las tres Grandes Vueltas, algo que solo han conseguido seis ciclistas a lo largo de la historia: Eddy Merckx, Jacques Anquetil, Bernard Hinault, Alberto Contador, Vincenzo Nibali y él mismo. En total logró subir al podio 12 veces en las tres Grandes Vueltas. Durante los años 1970, también destacaría en el Campeonato del Mundo de ciclismo, ganando las medallas de bronce, plata y oro en los años 1970, 1971 y 1973, respectivamente. Tras retirarse del ciclismo profesional, Gimondi se asoció con el fabricante de bicicletas Bianchi

https://www.wikipedia.org/

Rik Van Looy

Rik (Henrik) Van Looy (nacido el 20 de diciembre de 1933 en Grobbendonk), apodado L'Empereur d'Herentals y Rik II (por el hecho de cosiderarse sucesor de Rik Van Steenbergen), fue un ciclista belga, profesional entre los años 1953 y 1970, durante los cuales logró más de 400 victorias. Era un poderoso sprinter, participante tanto en pruebas de carretera como de pista Como amateur, Van Looy logró más de cien victorias en carreras ciclistas, incluyendo los campeonatos de Bélgica de 1952 y 1953. Como profesional, logró más de trescientas victorias. Fue el primer ciclista en conseguir ganar los cinco Monumentos del ciclismo, hazaña más tarde repetida por Eddy Merckx y Roger De Vlaeminck. Ganó durante dos años consecutivos el Campeonato del Mundo, además de dos segundos puestos. No sólo triunfó en pruebas de un día, sino que también tuvo éxito en bastantes carreras cortas por etapas, destacando sus trece victorias de etapa en la París-Niza. Ganó etapas en las tres Grandes Vueltas, en ocasiones de forma arrolladora. Obtuvo sus mejores resultados en la Vuelta a España, en la cual logró 18 triunfos de etapa y fue 3º en las ediciones de 1959 y 1965. En el Giro de Italia, consiguió 11 victorias de etapa y fue 4º en 1959 y 7º en 1961. En el Tour de Francia, logró 7 triunfos parciales y fue 10º en 1963. Van Looy es el fundador de una escuela de jóvenes ciclistas

https://www.wikipedia.org/

Roger De Vlaeminck

Roger De Vlaeminck (nacido 24 de agosto de 1947 en Eeklo), apodado El Gitano y Monsieur París-Roubaix, fue un ciclista belga, profesional entre los años 1969 y 1984, durante los cuales logró 257 victorias. Como amateur, fue campeón y subcampeón del mundo de ciclocrós en 1968 y 1969, y dos veces campeón de su país en la misma especialidad. En 1968, su hermano Erik, también ciclista como él, también fue campeón del mundo de ciclocrós, en categoría profesional. A principios de 1969, fichó por el Flandria y, además de numerosas pruebas de un día, ganó el Campeonato de su país de fondo en carretera y fue segundo en la Milán-San Remo. Ya como profesional, volvió a ser campeón del mundo de ciclocrós en 1975 y campeón de su país en otras tres ocasiones (1974, 1975 y 1978). De Vlaeminck es uno de los tres únicos corredores que ha conseguido ganar los cinco Monumentos del ciclismo, junto a los también belgas Eddy Merckx y Rik Van Looy. La única gran carrera de un día que no logró ganar fue el Campeonato del Mundo, obteniendo su mejor resultado en 1975, al terminar segundo por detrás de Hennie Kuiper. Asimismo, obtuvo puestos de honor en numerosas clásicas de alto nivel. La París-Roubaix fue sin duda su carrera favorita. Con cuatro victorias, es el ciclista que más veces la ha ganado junto al también belga Tom Boonen. Además, fue segundo en otras cuatro ocasiones y tercero en otra. Ganó etapas en las tres Grandes Vueltas, brillando sobre todo en el Giro de Italia, donde ganó 22 etapas y la clasificación por puntos en tres ocasiones. Tras retirarse del ciclismo profesional, De Vlaeminck se retiró a su pueblo natal, siendo durante varios años entrenador de equipos de cyclo-cross.

https://www.wikipedia.org/

Francesco Moser

Francesco Moser (Giovo, 19 de junio de 1951) es un deportista italiano que compitió en ciclismo en las modalidades de ruta y pista, profesional entre los años 1973 y 1988. Ganador del Giro de Italia de 1984 y dos veces campeón del mundo, en ruta en el Mundial de 1977, y en pista en el Mundial de 1976. Ganó tres medallas en el Campeonato Mundial de Ciclismo en Ruta entre los años 1976 y 1978.1​ En pista obtuvo dos medallas en el Campeonato Mundial de Ciclismo en Pista, oro en 1976 y plata en 1979, ambas en la prueba de persecución individual.2​ Participó en los Juegos Olímpicos de Múnich 1972, ocupando el octavo lugar en la prueba de ruta y el noveno en el kilómetro contrarreloj La figura de Moser intimidaba sobre la bicicleta pero, debido a su constitución atlética, no era un gran escalador. A pesar de ello, ganó el Giro de Italia 1984, gracias a la ventaja adquirida en las etapas contrarreloj, por delante de Laurent Fignon y Moreno Argentin. Logró el triunfo final en la clasificación por puntos de la vuelta italiana en cuatro ocasiones. Campeón del mundo en 1977 y segundo en otras dos ocasiones, Moser consiguió un gran número de victorias en carreras de un día o en clásicas como la París-Roubaix o la Milán-San Remo. En 1984 batió el récord de la hora, que ostentaba el belga Eddy Merckx desde 1972. Moser fue el primer ciclista en utilizar una bicicleta tecnológicamente modificada en dicha prueba. Algunos de sus familiares más cercanos también se han dedicado al ciclismo, destacando actualmente su sobrino Moreno Moser, quien también es ciclista profesional.

https://www.wikipedia.org/

Sean Kelly

John James Kelly (Carrick-on-Suir, 24 de mayo de 1956), conocido como Sean Kelly y apodado El Rey de las Clásicas, es un exciclista irlandés, profesional entre los años 1977 y 1994, durante los cuales logró 194 victorias. Comenzó a destacar ya en las categorías inferiores, siendo dos veces campeón nacional y logrando ganar el Giro de Lombardía en categoría amateur. Pasó a categoría profesional de la mano de Jean de Gribaldy. Iniciado como un esprínter, Kelly evolucionó hacia un modelo de corredor todoterreno, capaz de ganar todo tipo de pruebas, desde exigentes clásicas de un día hasta una Gran Vuelta por etapas como la Vuelta a España. Fue el primer ciclista en ser número uno según la clasificación de la FICP, puesto en el que se mantuvo inamovible durante seis años Destacan los siete triunfos consecutivos en la París-Niza que constituyen uno de tantos récords que ostenta este corredor, además de trece etapas y varias victorias más en clasificaciones menores. Otras pruebas importantes en el calendario ciclista que ha ganado son la Vuelta al País Vasco (en tres ocasiones), la Volta a Cataluña (dos veces), la Vuelta a Suiza (dos veces), la Semana Catalana (una vez) y el Critérium Internacional (tres veces). También ha obtenido triunfos de etapa en competiciones como el Tour de Romandía o el Dauphiné Libéré. Tour de Francia Sumó un total de cinco victorias de etapa a lo largo de sus catorce participaciones en la ronda gala. Fue vencedor de la clasificación por puntos en cuatro ocasiones (1982, 1983, 1985 y 1989), algo que hasta entonces nadie había logrado. Su mejor posición en la clasificación general fue un cuarto puesto logrado en 1985. También fue 5º en 1984, 7º en 1983 y 9º en 1989.

https://www.wikipedia.org/

Gino Bartali

Gino Bartali (nacido el 18 de julio de 1914 en Ponte a Ema (Florencia) - fallecido el 5 de mayo de 2000),1​ apodado il Ginettaccio2​3​ fue un ciclista italiano, profesional entre los años 1935 y 1954, durante los que consiguió 91 victorias.4​ Ganador dos veces del Tour de Francia (en 1938 y 1948) y tres veces del Giro de Italia (en 1936, 1937 y 1947). Con posterioridad a su muerte, se descubrió su participación durante la Segunda Guerra Mundial en una red que consiguió salvar a 800 judíos italianos de ser deportados a campos de concentración en Alemania Antes de que fuera uno de los cuatro Campionissimos14​15​ de la historia del ciclismo italiano, Bartali estaba considerado como el ciclista del régimen de Mussolini. El Duce, en su delirio, soñaba con ver a un italiano derrotando a los franceses en el Tour y todas las miradas se volvieron hacia Bartali, que en 1936 ya se había adjudicado el Giro y era una celebridad en todo el país. En 1937 una caída frustró su misión. En 1938 cumplió el sueño de Mussolini, aventajando al segundo clasificado en más de veinte minutos en el Tour de Francia. Cuando la carretera se empinaba, cuando el calor y el polvo secaban las gargantas, Bartali no encontraba rival. Pero la II Guerra Mundial le dejó sin los años en los que se podría haber labrado un palmarés espectacular, cuando Fausto Coppi aún era un joven meritorio que corría a su lado. Como se ha señalado, su carrera deportiva se vio interrumpida por la guerra. Antes de esta, en 1939, no pudo ya defender su victoria en el Tour de Francia del año anterior. Gino Bartali se tomaría la revancha en 1948, consiguiendo su segundo Tour de una forma espectacular, con siete victorias de etapa. Con estas dos victorias, se convierte en el único ciclista hasta la fecha, vencedor de dos Tours en un intervalo de 10 años. Circunstancia que también logró en el giro con sus victorias en 1936 y 1946 Gino Bartali y Fausto Coppi, entre 1940 y 1943. Bartali fue un excepcional escalador, vencedor del gran premio de la montaña del Giro de Italia en siete ocasiones y del Tour de Francia en dos. Fue pionero en utilizar el cambio de marchas, ideado por el fabricante italiano Campagnolo.16​ Anteriormente, las bicicletas incorporaban dos piñones (uno a cada lado del eje trasero) y el cambio entre ellos significaba tener que parar, desmontar la rueda trasera y volverla a poner dándole la vuelta, de forma manual.17​ Con este nuevo sistema, el ciclista podía realizar el cambio de piñón sin necesidad de bajarse de la bicicleta. Esta operación se convirtió rápidamente en una señal de que Bartali estaba dispuesto a lanzar un ataque.

https://www.wikipedia.org/

Jacques Anquetil

Jacques Anquetil (Mont-Saint-Aignan, 8 de enero de 1934-Ruan, 18 de noviembre de 1987), fue un ciclista francés, profesional entre 1953 y 1969.1​ Conocido por los apodos Maître Jacques, Monsieur Crono y L'Enfant Roi, fue el primer ciclista en ganar por cinco veces el Tour. También consiguió dos Giros y una Vuelta,2​ siendo a su vez el primero en vencer en las tres Grandes Vueltas, en las que logró un total de 23 victorias de etapa (16 etapas en el Tour, seis etapas en el Giro y una etapa en la Vuelta). Como especialista en las etapas contrarreloj, batió el récord del mundo de la hora en 1956, y se adjudicó nueve veces el Gran Premio de las Naciones. Anquetil, al igual que otros grandes ciclistas con cinco victorias en la ronda francesa, se convirtió en el gran dominador de la carrera, extendiendo su supremacía entre 1957 y 1964. Tomando el relevo de Louison Bobet (ganador en 1953, 1954 y 1955), mantuvo una enconada competencia con rivales como Bahamontes, el luxemburgués Charly Gaul (otro gran escalador como Bahamontes), y sobre todo, con Raymond Poulidor, su pundonoroso compatriota al que el dominio de Anquetil relegó a la categoría de "eterno segundón".4​ Como en el caso de Gino Bartali y Fausto Coppi, cuya rivalidad dividió diez años antes a la sociedad italiana entre partidarios de uno y otro, Anquetil (el avispado negociante hecho a sí mismo) y Pou-Pou (el corajudo corredor vinculado a la Francia rural) protagonizaron encarnizados duelos en las carreteras francesas, que convenientemente resaltados por la prensa deportiva, dividieron al país entre sus seguidores.

https://www.wikipedia.org/

Fausto Coppi

Fausto Coppi (Fausto-Angelo, Castellania, Provincia de Alessandria, 15 de septiembre de 1919 - Tortona, Provincia de Alessandria, 2 de enero de 1960)1​ fue un ciclista italiano, apodado Il Campionissimo y l'Airone.2​ Pentacampeón del Giro de Italia (1940, 1947, 1949, 1952 y 1953), y doble vencedor el Tour de Francia (1949 y 1952), en 1949 se convirtió en el primero de los pocos corredores de la historia capaces de ganar las dos pruebas en la misma temporada, repitiendo esta hazaña en 1952. En toda su trayectoria deportiva ganó 122 carreras.3​ Fue Campeón del Mundo de Ciclismo en Ruta (1953), y estableció el récord mundial de la hora (1942).4​ Es considerado como uno de los más grandes ciclistas de todos los tiempos
https://www.wikipedia.org/

Bernard Hinault

Bernard Hinault (Yffiniac, 14 de noviembre de 1954) es un ciclista francés retirado, que fue profesional entre los años 1975 y 1986. Fue uno de los mejores de la historia de este deporte. Al igual que su compatriota Jacques Anquetil y que el belga Eddy Merckx, cerró su trayectoria con cinco victorias no consecutivas en el Tour de Francia (años después, el español Miguel Induráin se convertiría en el primero en encadenar los cinco éxitos). Apodado Le Blaireau ('El Tejón') y Caimán, dominó el panorama internacional entre el final de los años 70 y la primera mitad de los 80, ganando 216 carreras y convirtiéndose en el ciclista francés con el mejor palmarés de todos los tiempos. Obtuvo las victorias absolutas en la tres Grandes Vueltas al ganar cinco Tours, tres Giros y dos Vueltas. En las tres grandes rondas logró un total de 41 victorias de etapa al conseguir 28 etapas en el Tour, 7 etapas en la Vuelta y 6 etapas en el Giro. Entre sus principales victorias, se puede citar la de Lieja-Bastogne-Lieja en 1980 bajo la nieve, en la que alcanzó la línea de meta con más de nueve minutos de ventaja sobre el segundo, el holandés Hennie Kuiper. Su medalla de oro en la prueba de fondo en carretera del Campeonato del Mundo de 1980, completa una de las más brillantes carreras ciclistas de todos los tiempos

https://www.wikipedia.org/

ciclistas destacados

Eddy Merckx:

Edouard Louis Joseph Merckx (Meensel-Kiezegem, Brabante, Bélgica, 17 de junio de 1945), conocido como Eddy Merckx, es un ciclista belga retirado, considerado como el mejor ciclista de todos los tiempos.1​ Su ambición hizo que le apodaran El Caníbal, El Ogro de Tervueren o El Monstruo belga. A lo largo de su dilatada carrera deportiva, fue Campeón del Mundo de Ciclismo y ganador en varias ocasiones del Giro de Italia, el Tour de Francia y la Vuelta a España, entre otras muchas carreras de menor trascendencia deportiva. En 1974 logró la llamada Triple Corona del ciclismo, al ganar dos Grandes Vueltas (Giro y Tour) y el Campeonato del Mundo el mismo año. Está casado y tiene dos hijos, Sabrina y Axel, siendo este último igualmente ciclista profesional, retirado en 2007. Como dato curioso, el hijo de Sabrina, Luca Massó, nacido de su matrimonio con el tenista argentino Eduardo Massó, participó en la conquista de la medalla de oro en hockey sobre césped ganada por Argentina a Bélgica en los JJOO de Río 2016.

foto de es.wikipedia.org

Vuelta Ciclista a Murcia

La Vuelta a Murcia (oficialmente: Vuelta Ciclista a Murcia) es una competición ciclista profesional que se disputa en Región de Murcia (España) a principios del mes de marzo. Fue creada en 1981 como una competición amateur. Tras pasar cuatro años por categorías nacionales no oficiales internacionalmente ya en 1989 pasó a ser completamente profesional en el calendario internacional.1​ En su recorrido, es muy habitual que se incluya el Alto del Collado Bermejo, cima que suele marcar diferencias y que desde 2004 se denomina Cima Marco Pantani, en honor al ciclista italiano vencedor de la edición de 1999. Desde su creación contó con 5 o 6 etapas, pero en los últimos años se ha reducido a 3 y 2 etapas y desde 2013 es una carrera de un sólo día adelantando la fecha de disputa a febrero.2​ A lo largo de su historia ha tenido diferentes nombres aunque similares como Vuelta Ciclista a Murcia-Costa Cálida, Vuelta Ciclista a la Región de Murcia3​ o simplemente, desde la edición del 2012, Vuelta Ciclista a Murcia.4​ Utilizando indistintamente cualquiera de ellos, incluso omitiendo el término "Ciclista

https://www.wikipedia.org/

tour de suiza

La Vuelta a Suiza (oficialmente: Tour de Suisse) es una vuelta por etapas profesional de ciclismo en ruta que se disputa a lo largo de la geografía de Suiza. Se celebra tradicionalmente a mediados de junio, como preludio al Tour de Francia, y pertenece al calendario UCI WorldTour, máxima categoría de las carreras profesionales.1​ La primera edición de la carrera se remonta a 1933,1​ siendo interrumpida en 1940 y 1943-45 debido a la Segunda Guerra Mundial. Es considerada como la cuarta gran vuelta, pues es la cuarta carrera con más etapas (9) dentro de la categoría UCI WorldTour, tras las tres grandes.1​ El italiano Pasquale Fornara es el ciclista que cuenta cuenta con más victorias generales en su haber, concretamente cuatro, conseguidas en 1952, 1954, 1957 y 1958, y Peter Sagan es quien obstenta el récord de triunfos de etapas ganadas con 14.

https://www.wikipedia.org/

Volta Ciclista a Cataluña

La Volta a Cataluña (en catalán y oficialmente: Volta a Catalunya; en español: Vuelta a Cataluña) es una carrera ciclista por etapas que se disputa en Cataluña (España). Celebró su primera edición en 1911, siendo la competición ciclista por etapas más antigua de España y la cuarta del mundo, por detrás del Tour de Francia (1903), Vuelta a Bélgica (1908) y el Giro de Italia (1909), si bien anteriormente ya se disputó una Volta a Tarragona en 1908, aunque de forma aislada. En 2005 se integró en el programa del recién creado UCI ProTour (desde el 2011 UCI WorldTour), lo que, en la práctica, la sitúa entre las 25 competiciones ciclistas más importantes del mundo. La prueba fue impulsada por la Unión Velocipédica Catalana y el Club Deportivo de Barcelona, aunque a partir de la quinta edición asumió la organización la Unió Esportiva Sants. La empresa RPM Racing se encarga de la organización logística y comercial de la competición desde 1992. El ciclista más galardonado de la Volta a Cataluña es el navarro Mariano Cañardo, con siete títulos

https://www.wikipedia.org/

Tour del Porvenir

Tour del Porvenir es una competición ciclista profesional de Francia con limitación de edad, que se disputa entre los meses de agosto y septiembre. Se caracteriza por incorporar incluso competidores amateur o semi-profesionales independientes.Desde su creación se ha variado la normativa, por ejemplo: limitándose a ciclistas de diferente edad, categoría profesional... siendo una carrera en la que los ciclistas han sido agrupados por equipos o por selecciones... En 1970 la carrera se suspendió por problemas económicos y en su lugar se disputó el "Grand Prix de l'Avenir" , ganada por el francés Marcel Duchemin, carrera que en algunas publicaciones se incluye en el palmarés del Tour del Porvenir. Durante unos años, exactamente entre el 1986 y 1990, cambió su denominación por el del Tour de la Comunidad Europea (Tour de la CEE) al disputarse en varios países de la Comunidad Europea. En los últimos años, desde 1992 hasta el 2006, únicamente la podían correr equipos con ciclistas hasta 25 años y a partir del 2007 únicamente ciclistas sub-23 y por selecciones al entrar la carrera en la categoría 2

Volta a Portugal

es la carrera de ciclismo por etapas más importante de Portugal que se disputa a mediados del mes de agosto. La llaman La Grandíssima. Fue creada en 1927 pero no se ha disputado todos los años, aunque sí lo hace de forma continuada desde la temporada 1946 (exceptuando la 1975). A pesar de ser una carrera tradicionalmente prestigiosa la creación del circuito UCI ProTour en 2005 hizo que la participación bajase de nivel, debido a que los equipos de máxima categoría tienen otras carreras que disputar, ya que está vuelta se encuadró en un segundo escalón concretamente en el UCI Europe Tour de los Circuitos Continentales UCI. Incluso provocando el descenso de categoría, de la 2.HC (máxima categoría de estos circuitos) a la 2.1 en 2010.1​2​ Muestra de esa bajada del nivel de participación es que desde el 2012 no participa ningún equipo de categoría UCI ProTeam (1ª división) y que en 2014 y 2015 solo hubo 1 equipo de categoría Profesional Continental (2ª división). Pese a ello es la carrera de Europa con más etapas, tras las Grandes Vueltas, con 11 aunque ha llegado a tener entorno a 20 a finales de los años 80.3​ Fuera de Europa solo la Vuelta a Colombia y la Vuelta al Lago Qinghai tienen más días de competición que esta vuelta. Está organizada por Lagos Sports.4​ El español David Blanco ostenta el récord de triunfos finales, con cinco. Volta a Portugal

https://www.wikipedia.org/

tour de Francia

es una de las competencias mas importantes del ciclismo,el tour se disputo por primera vez en 1903,solo se ha interrumpido 2 veces en su historia debido a la primera y segunda guerra mundial Con cinco triunfos, son cuatro los ciclistas que poseen el récord de victorias en La Grande Boucle: Jacques Anquetil (1957, 1961, 1962, 1963 y 1964), Eddy Merckx (1969, 1970, 1971, 1972 y 1974), Bernard Hinault (1978, 1979, 1981, 1982 y 1985) y Miguel Indurain (1991, 1992, 1993, 1994 y 1995). El Tour de Francia fue galardonado con el Premio Príncipe de Asturias de los Deportes en el año 2003.3​ Existió un Tour de Francia femenino que comenzó en 1955 (desde 1984 disputándose con regularidad) hasta 2009, siendo de las pocas carreras femeninas con una duración superior a una semana junto al Giro de Italia Femenino y el Tour de l'Aude Femenino (este también ya desaparecido), aunque durante sus últimos 15 años sin relación con la de hombres.

https://www.wikipedia.org/

competencias de ciclismo

giro de Italia:

es una competencia que dura 3 semanas ,todos los años empieza en mayo con distintos recorridos 

el primer giro de Italia fue el 13 de mayo de 1909 en milán 

el corredor con mayor victorias en etapas es mario cipollini con 41 victorias 

actualmente el giro de italia es una de las grandes carreras del ciclismo mundial la creación del Giro de Italia está ligada a un periódico deportivo, La Gazzetta dello Sport. La rivalidad con otro periódico italiano (el Corriere della Sera) que organizaba el Giro de Italia en Automóvil y planeaba organizar un Giro de Italia en bicicleta, llevaron al periodista Tullio Morgagni a plantearle a su director Eugenio Camillo Costamagna la creación de una carrera ciclista por etapas inspirándose en el Tour de Francia. La Gazzetta, previamente ya había comenzado a organizar carreras ciclistas como el Giro de Lombardía en 1905 y la Milán-San Remo en 1907. El 7 de agosto de 1908, bajo el liderazgo de Eugenio Camillo Costamagna, Armando Cougnet y Tullio Morgagni, el periódico anunció el nacimiento del Giro de Italia, cuya primera edición sería en 1909, anticipándose al Corriere della Sera.1​2​3​

https://www.wikipedia.org/

Entrenamiento

Durante las últimas décadas se han ido perfeccionando las técnicas de entrenamiento y nutrición ciclista facilitando todo tipo de recursos a los aficionados para poder avanzar en su preparación.
https://www.wikipedia.org/

Ciclismo urbano

Es la práctica del ciclismo sin ánimo competitivo, usando la bicicleta como medio de ejercicio físico, diversión, transporte o turismo. Se realizan viajes cortos durante el día, o viajes más largos que pueden durar días, semanas e incluso meses; en esta modalidad se viaja llevando consigo los elementos necesarios para sobrevivir, aunque unos cargan con la casa a cuestas (tienda campaña) y otros prefieren pernoctar en hostales, albergues, etc. Es bastante común que se realice en solitario. Un gran proyecto para incentivar el cicloturismo en Europa es EuroVelo. Se pueden hacer viajes de cualquier duración, tanto en el día como de varias semanas, meses o años. Una persona en razonable forma física y con una bicicleta cargada de equipaje, puede recorrer entre 50 y 150 km por día, dependiendo del tipo de terreno, por lo que se pueden cubrir distancias considerables en unos pocos días. Algunos de los países que han utilizado progresivamente el ciclismo urbano como medio de transporte importante son India, China, Cuba, Corea del Norte. El ciclismo urbano también es común en muchos países de Europa, principalmente en Países Bajos,1​ Dinamarca2​ y Francia. La bicicleta es probablemente el medio de transporte urbano más común en todo el mundo. Otro dato de interés es que la bicicleta resulta el segundo medio de transporte más utilizado después del transporte a pie. Se desconoce el número de bicicletas que hay en todo el mundo, aunque se estima que hay más de mil millones.3​ Además, parece ser que se producen significativamente (más del doble) de bicicletas que de automóviles.
https://www.wikipedia.org/

Ciclo turismo

Es la práctica del ciclismo sin ánimo competitivo, usando la bicicleta como medio de ejercicio físico, diversión, transporte o turismo. Se realizan viajes cortos durante el día, o viajes más largos que pueden durar días, semanas e incluso meses; en esta modalidad se viaja llevando consigo los elementos necesarios para sobrevivir, aunque unos cargan con la casa a cuestas (tienda campaña) y otros prefieren pernoctar en hostales, albergues, etc. Es bastante común que se realice en solitario. Un gran proyecto para incentivar el cicloturismo en Europa es EuroVelo. Se pueden hacer viajes de cualquier duración, tanto en el día como de varias semanas, meses o años. Una persona en razonable forma física y con una bicicleta cargada de equipaje, puede recorrer entre 50 y 150 km por día, dependiendo del tipo de terreno, por lo que se pueden cubrir distancias considerables en unos pocos días.

https://www.wikipedia.org/

Ciclismo BMX

En el bici motocross (conocido por sus siglas BMX, y por el término en español 'bicicrós') existen dos modalidades: BMX RACE . El primero se practica en circuitos con curvas y obstáculos; actualmente es deporte olímpico, donde el último campeón en Londres 2012 fue el letón Māris Štrombergs en la rama masculina y la rama femenina la colombiana Mariana Pajón mientras que el último campeón mundial fue el francés Joris Doudet. El segundo consiste en hacer trucos sobre la bicicleta. El BMX es un deporte extremo que debe ser practicado con la debida seguridad que nos brindan los siguientes objetos: casco, rodilleras, coderas, guantes de tela o plástico y zapatos anchos. La bicicleta tiene que estar en buenas condiciones para evitar accidentes. BMX es la abreviación de Bicycle Motocross y nace en California (Estados Unidos de Norteamérica) en el año de 1969 cuando un joven de nombre Scott Breithaupt decide utilizar una bicicleta en una pista de Motocross, para imitar las habilidades de sus ídolos de este deporte. Un fabricante de bicicletas llamado Al Fritz, alertado por la alta demanda de los jóvenes y observando sus gustos, comenzó a fabricar bicicletas similares a motos.

https://www.wikipedia.org/

Ciclismo en sala

Esta se sub-divide en dos categorías:

Ciclismo artístico

Ciclobol

Ciclismo artístico

Deporte de interior similar al patinaje artístico sobre hielo y a la gimnasia, practicado con bicicletas especiales y reconocido por la Unión Ciclista Internacional. Es una disciplina que requiere destreza, equilibrio, concentración y coraje. Este deporte es muy popular en Alemania, donde existen 10.000 licencias.

https://www.wikipedia.org/

Ciclobol

Deporte exlusivamente masculino, en el que se enfrentan dos equipos que tratan de meter gol en la portería contraria. Procede del fútbol, pero se utilizan bicicletas.

https://www.wikipedia.org/

Trial

Es una modalidad de ciclismo derivada de los triales de motocicleta. El objetivo es intentar llegar sin velocidad y, tratando de realizar el mínimo número de apoyos con los pies, desde el suelo a la cima de un obstáculo como un vehículo, un barril, un pasamano, rocas, etc.4 Existen diferentes categorías según el número de pulgadas de las ruedas Originalmente, el trial se disputaba en zonas naturales, por lo que los obstáculos eran piedras, troncos de árboles, arroyos y barrancos. El primer trial indoor fue el Trial Indoor de Barcelona de 1978, que se disputan en recintos cerrados, como estadios y gimnasios. Comparadas con las motocicletas de motocross y enduro, las motocicletas de trial son más livianas, carecen de asiento, los neumáticos van más desinflados y el recorrido de la suspensión es más corto, adquiriendo una gran importancia el uso de la inercia generada por el volante de inercia en combinación con una relación de marchas mucho más corta lo cual permite superar enormes obstáculos partiendo desde parado. Aparte de esta modalidad con motocicleta también se puede hacer con bicicleta. A este deporte se le llama bike trial. A cada zona de obstáculos que se debe pasar en esta modalidad, se le denomina "zona". Cuantas más veces se toque el suelo con alguna parte del cuerpo, más puntos (negativos) se tendrán al final de la zona y mayor será la penalización final.

https://www.wikipedia.org/

Ciclocrós

Modalidad ciclista, nacida a mediados del siglo XX que consiste en realizar un determinado número de vueltas a un circuito con tramos de asfalto, caminos y prados y con una serie de obstáculos (naturales o artificiales) que deban obligar al corredor a bajarse de la bicicleta para sortearlos. La principal característica es la utilización de bicicletas de carretera, aunque con algunas diferencias, como neumáticos más anchos para mejorar la tracción sobre tierra y barro Debido a sus características se disputa únicamente en otoño e invierno (la temporada profesional es de septiembre a febrero), y, en ocasiones, en circuitos con hielo y nieve, al igual que el campo a través, desde los organismos reguladores han intentado incluirlo en el programa de los Juegos Olímpicos de Invierno, siendo la solicitud rechazada debido a que habitualmente no se disputa bajo esas condiciones meteorológicas.

https://www.wikipedia.org/

CICLISMO DE MONTAÑA

El ciclismo de montaña es uno más de los muy diversos deportes extremos que con el paso del tiempo va teniendo más seguidores y con el que conjuntamente se puede practicar el ecoturismo, turismo rural y el de aventura. En esta actividad una persona montada en una bicicleta puede recorrer grandes distancias en terrenos muy dificiles y peligrosos a velocidades inimaginables. Las bicicletas suelen ser fabricadas de aluminio, titanio, carbono u otras aleaciones lo más ligeras posibles, llevan suspensión delantera normalmente en la horquilla, con recorrido desde 180 a 203mm, que puede ser de resorte, aceite, aire o ambos sistemas combinados; algunas usan también suspensión para la rueda trasera, normalmente con un sistema de articulación en el cuadro de la bicicleta; A finales de la primera década del siglo XXI la mayoría usaba cambios de 9 velocidades en el piñón (cassete) de la rueda posterior y 3 platos en la catalina. Posteriormente en el mercado se comenzaron a comercializar bicicletas con biplato adelante y juegos de cassete, de 10 y 11 velocidades en el eje trasero; en el 2015 se incursionó en el mercado con la catalina monoplato con cassetes de 11 y 12 velocidades. Estas configuraciones siempre son a elección del deportista, el avance de la tecnología permitió alojar mas relaciones en el cassete para simplificar la Catalina y hacer más sencillo el manejo de las relaciones llevándolos a un solo actuador en el manubrio a diferencia de los sistemas tradicionales con relaciones en el cassete y también en la catalina que requieren de dos actuadores o sistemas electromecánicos automatizados más complejos y costosos.

https://www.wikipedia.org/

CICLISMO DE PISTA

ESTA SE CORRE EN UN VELODROMO ,LA BICICLETA ES MODIFICADA PARA TENER MAYOR VELOCIDAD EN POCO TIEMPO .HAY VARIOS TIPOS DE PRUEBAS COMO VELOCIDAD INDIVIDUAL O POR EQUIPOS,CONTRARRELOJ,CARRERA DE ELIMINACIÓN ENTRE OTRAS.. A diferencia de las bicicletas para ruta, las bicicletas para pista no tienen frenos ni cambios, tienen piñón fijo, es decir, los pedales se seguirán moviendo hasta que se detenga la rueda, como en las bicicletas de spinning, logrando frenar aplicando ligeramente un poco de fuerza para el lado contrario del pedaleo. La primera carrera en pista se considera los Seis Días de Londres creados en 1878.

https://www.wikipedia.org/

CICLISMO DE RUTA

SE CARACTERIZA POR CORRERSE EN LA CARRETERA , EN EL CICLISMO DE RUTA HAY VARIAS PRUEBAS COMO CONTRARRELOJ INDIVIDUAL O POR EQUIPOS ,PRUEBAS DE UN SOLO DÍA O CRONO ESCALADA El ciclismo de ruta supone una confrontación directa entre dos o más equipos, que consiste en una disputa de la posición para conseguir la llegada a la meta en mejores condiciones, o por el contrario, obstaculizar el trabajo de llegada. Para poder realizar las diferentes acciones que se desarrollan en este deporte, hay una necesidad de habilidad motriz específica o técnica y habilidades lógicas basadas en los mecanismos de percepción, decisión y ejecución, que confieren una eficiencia o capacidad de los ciclistas para adaptarse y resolver problemas específicos de la carrera.

https://www.wikipedia.org/

TIPOS DE CICLIMO

EN EL CICLISMO HAY MUCHAS  MODALIDADES COMO EL CICLISMO DE CARRETERA,BMX,TRIAL ENTRE OTROS.

EL CICLISMO ES UN DEPORTE OLÍMPICO Y EL ORGANISMO INTERNACIONAL ES LA UNIÓN CICLÍSTICA INTERNACIONAL.. También, cada una de las modalidades del ciclismo se rige por sus reglas básicas particulares, tanto en lo que es dentro del asfalto como fuera de él. Cada competencia tiene su historia, sus propias normas y sus pruebas con sus correspondientes en etapas. Aunque sí que es cierto que cada uno de los tipos de ciclismo tiene su propia clasificación

https://www.wikipedia.org/

¿QUE ES?

EL CICLISMO ES UN DEPORTE EN EN CUAL SE UTILIZA UNA BICICLETA,PARA RECORRER CIERTAS DISTANCIAS ESO DEPENDE DEL LOS TIPOS DE CICLISMO QUE VEREMOS A CONTINUACIÓN.. La bicicleta esta directamente relacionada con el ciclismo, las primeros antecedentes de este vehículo se encuentran en las civilizaciones de China, Egipto e India. En 1790, fue presentado en la corte Versalles un aparato similar a la bicicleta que hoy en día conocemos. Este aparato fue denominado Celerífero, estaba conformado por una barra de un metro de largos unida por dos ruedas, se desplazaba gracias al impulso de los pies en el suelo. Luego en 1839 se creo el velocípedo, fue la primera bicicleta de pedal, la cual fue diseñada por un escocés Kirkpatrick Macmillan.

https://www.wikipedia.org/